这篇文章给大家聊聊关于察瓦龙到察隅攻略，以及察隅游玩攻略路线对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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丙察察自驾路书：云南到西藏，经大理、察隅、林芝，行程住宿明细
“自驾过川藏线可以吹一年，自驾过丙察察则可以吹一辈子。”丙察察被誉为“魔鬼入藏线路”，是所有入藏线路中最为危险、艰难、险峻的通道。那么，自驾丙察察，应如何规划线路呢？下面为大家详细讲解，每日的行程安排，包括日里程数、景点、住宿地等自驾信息。
全程2179公里，自驾需用时10日，日均行车200公里，参观景点50余个，包括大理古城、老姆登村、独龙江、秋那桶村、老虎嘴、梅里雪山、来古冰川、然乌湖、布达拉宫等。
D1：大理市-永平县-瓦窑镇-泸水市-老姆登线路：从【大理古城】出发，先后经过永平、瓦窑镇，进入怒江区域，沿途观赏亚热带高山独有的景色，约10点抵达因“澡堂会”而闻名于世的【六库】，体验傈僳族特有的溜索。下午，车辆穿行于大峡谷深处，下午到达绿茶之乡老姆登村入住，参观【老姆登教堂】。
景点：大理古城、六库、老姆登教堂。
里程：340公里，行车5.5小时。
D2：老姆登-福贡县-贡山县-独龙江线路：早起看日出，皇冠峰的日照金山、【怒江大峡谷】的晨曦景色，千载难逢不容错过。而后前往记忆之城【知子罗】，那是一座废弃的县城，破旧不堪的老房子，年代久远的八角楼，褪色刚好的青砖白墙，都令人忍不住溯古追今。下午，踏上【石月亮观景台】，眺望巨大的穿洞。经福贡县，驾车翻越高黎贡山，前往【独龙江】入住。
景点：怒江大峡谷、知子罗、石月亮。
里程：240公里，行车7小时。
D3：独龙江-中缅边境-丙中洛线路：早起探秘原始村落，寻找【独龙族】的神秘“纹面女”。目前，仍在世的纹面女已不足50人。穿行于【独龙江大峡谷】，探入丛林深处，与【中缅边境】的界碑合影留念。下午，适时驶离独龙江，经贡山、捧当乡，抵达丙中洛入住。
景点：独龙江大峡谷、中缅边境。
里程：120公里，行车4小时。
D4：丙中洛-怒江第一湾-丙中洛线路：丙中洛是丙察察线上最独特的风景区，整个丙中洛置身于碧罗雪山、高黎贡山和怒江之间，形成了典型的峡谷地貌。来到丙中洛，应该滞留一天来感受其原生态自然风光，可游玩景点有：【贡当神山、丙中洛观景台、嘎娃嘎普雪山、石门关，滇藏茶马古道、雾里村】等。
景点：贡当神山、怒江第一湾、石门关、雾里村。
里程：10公里，行车1小时。
D5：丙中洛-秋那桶-察瓦龙线路：今天开始，由丙中洛，正式进入真正的“丙察察”魔鬼路段。与平整的柏油路说再见，车辆将顺着【怒江大峡谷】，穿过紧张刺激的【老虎嘴】、大流沙路段，一路河流湍急，危崖耸峙，也正是高山的险峻让越野自驾的旅程变得更加有趣！途中参观自然古朴的【秋那桶】，夜宿察瓦龙。
景点：老虎嘴、秋那桶。
里程：80公里，行车3小时。
D6：察瓦龙-目洛村-察隅县线路：驱车跨过怒江大桥，沿着弯弯曲曲的山道，穿梭于原始森林，随着海拔不断升高，风景也在不断变幻。从察瓦龙到察隅，需要经过目巴村、目若村、桑旧村、岔路口，还翻越三座海拔4500米以上的垭口。第一座【雄珠拉垭口】（海拔4636米），能看到【梅里雪山】。在到达第二垭口次【昌拉垭口】（4498米）之前，还可以俯瞰心形湖。之后翻越【益秀拉垭口】（4706米），下山后入住察隅县城。
景点：三大著名垭口、梅里雪山（云南第一峰、藏传佛教四大神山之一）。
里程：230公里，行车8小时。
D7：察隅县-来古冰川-然乌湖线路：沿着察隅河逆流而上，翻越【德姆拉垭口】（海拔4900米），下山后便来到一片高山牧场，草甸尽头是一大片银装素裹的冰川。驱车行进，前往帕隆藏布江的源头【来古冰川】参观。随后前往【然乌湖】（海拔3850M）游玩，如天气好可看到然乌湖虎斑霞绮的日落景观，晚上入住八宿县然乌附近。
景点：德姆拉垭口、来古冰川、然乌湖。
里程：200公里，行车4.5小时。
D8：然乌湖-波密-墨脱县线路：从然乌开始，告别丙察察，驶入有着“中国人的景观大道”之称318国道川藏线。随着帕隆藏布江漫步，探寻隐匿在江畔的小众景点，途径松宗镇可远眺【盔甲山】。途经波密，前往中国最后一个通公路的县城“墨脱”，欣赏真正的【雅鲁藏布大峡谷】。
景点：盔甲山、雅鲁藏布大峡谷
里程：240公里，行车5.5小时。
D9：墨脱县-古乡-鲁朗镇线路：上午游玩墨脱，墨脱县是藏族人民心目中的“莲花宝地”。这里林海茫茫，漫山野花，藤萝古树丛生，被称为“世界屋脊的低谷”。每天清晨，大雾像海潮一般漫过墨脱峡谷，置身于雾气茫茫的原始森林与飞瀑流泉之间，仿佛仙境一般。之后，沿帕隆藏布江而下，经【通麦天险】，入住“西藏瑞士”的【鲁朗】小镇。
景点：墨脱、通麦天险、鲁朗。
里程：270公里，行车5.5小时。
D10：鲁朗-林芝-拉萨线路：早沿尼洋河而上，途欣赏秀美的尼洋河风光，途经林芝，沿“最美高速”【林拉高速】行进，翻越318线的最后一座雪山【米拉山】（海拔5013米）。下山后，沿拉萨河谷行驶，在墨竹工卡可以看到藏王【松赞干布故里】，经达孜县眺望西藏自治区首府—“圣城拉萨”。过拉萨河大桥，就能看到雄伟的【布达拉宫】。
景点：林拉高速、米拉山、布达拉宫。
里程：460公里，行车5.5小时。
如今的川藏线、青藏线等多条入藏线路，早已柏油路铺装，已经让人体验不到户外越野的挑战。只有丙察察，才能真正让人感受到“老318川藏线”那种紧张的未知刺激感，那种汗毛竖立的户外越野乐趣。同时，丙察察的遗世风光，亦是各大入藏线路中最为原始阒寂的一条。
丙察察，即一条因通过“丙中洛、察瓦龙、察隅”三地而得名的自驾线路。云南到西藏共有两条自驾线路，一条是214国道滇藏线，第二条便是丙察察线。
丙察察又名“滇藏新通道”，现已被划分为“新219国道”的一段。目前，新219国道尚未修通。丙察察的路况，对小轿车来说，仍旧不太乐观。
最佳自驾时间：5月份、8月~10月。丙察察全年适合通行的时间不足4个月。5月份至8月份之间是西部的雨季，因地质原因，不太适合自驾。10月到次年4月期间，路面又会存在暗冰，同样存在交通隐患。
我在辽宁盘锦住，六年五次进藏，对你这个问题算是有点发言权了。
如果是第一次自驾进藏的话，最佳选择是川藏南线（318）进，青藏线出，或者走一段川藏北线（317那曲段）那曲——索县——巴青——丁青——类乌齐，然后向北上国道214，走囊谦峡谷到玉树，然后就是全程高速了。（这条线路比较适合时间宽裕的朋友，景色远胜青藏线）
从辽宁到成都全程高速，没什么可说的，就看你跑几天了，我一般是两天跑完。到了成都需要采购的点药品，主要是止痛药（百服宁、头痛粉）。
现在从成都到泸定的高速已经通了，二百多公里没什么难度了。其实整个318线上都没多少难度，别被网上以前的帖子吓住了。
前面几个回答已经写得很详细了，其实倒是觉得走318不用刻意准备行程安排，“走着看”最重要。
因为每个人的身体状况和驾驶能力不同，没必要非得规定每天赶多少路。
我说几个走川藏线的注意事项吧！1、住宿选择看海拔高度！（这点极其重要）
318线海拔高度变化剧烈，这是它能让你适应高原反应的主要原因。但其实高海拔垭口并不可怕，除非你是冬季挑战318线。因为，开车自驾爬山使劲的是车不是人，到了垭口下车拍拍照，没多久就走了。在没有多少体力消耗的情况下，短时间停留基本不会诱发高反。
但如果是住在高海拔地区，那就另当别论了（珠峰大本营住宿也是同类问题）。所以，选择住宿地点时，选个海拔低的地区。
2、开车一定要规矩
318线上盘山路多，弯道多，守住自己的道开，别没事儿借道超车，开再好的车，命也只有一条，对自己负责，也是对别人负责。
3、住店时，房间最好不临街。
现在318线沿线都快成了大工地了，选择旅店时最好离主路有点距离，窗口背向主路，否则晚上有你受的！
4、导航问题
318线很成熟了，甚至成熟的都有点过了，手机导航完全没有问题，甚至没导航都没事，主路就一条，所有外地牌照的车都是奔着一个方向，想走错都没机会。
5、车上最好带个手台
路上结伴的机会很多，有时候去哪儿玩不重要，重要的是跟谁出去玩。
6、没有必要随身携带太多现金
整个藏区绝大部分地区都支持移动支付了，微信、支付宝都可以。
7、最好办一张中石油的加油卡
路上中石油加油站远多于中石化，有油卡方便很多。
8、最好是移动的手机卡
手机信号移动的最佳，其次是电信的，联通的手机可以用来防身。
9、除非你是摄影发烧友，否则单反机就没必要了
手机照相的能力很好了，尤其是在西藏阳光强烈的环境下。另外，眼睛看到的美景远比照出来的好得多，使劲看才是最赚的。
10、帽子、墨镜必备。
不想晒伤皮肤就随身带着吧。
11、药品根据个人需求携带。
大多数号称抗高反的药物都是扯淡，不如选好住宿地点、保持良好的睡眠。
12、藏族也不都是好人，坏的也不是没有。
好人坏人都是正态分布的，遇到事情别着急上火，您是来玩儿的，不是去跟人较劲的。
13、最后，最重要的一点，车上准备一个垃圾桶
产生的垃圾随车带走，周围都是崇山峻岭，垃圾清理起来太危险，相信您也不落忍的。看你们车队就知道你们不是一般的人。没问题，没毛病随便走，而且2017年低，路也修好了，下面我就发一下丙擦擦大概介绍，和沿途美景。
据最新报道，滇藏新通道（西藏境内）滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路改建工程项目计划于2017年年底建成通车。滇藏新通道核心路线是丙察然公路，走云南大理—贡山县—西藏察隅县—八宿县然乌镇，在此接接川藏公路南线即318国道，现已成为了自驾者们心中的“最美自驾旅游线”。
它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而出名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受。它就是丙察察线。
丙察察线是目前进藏的第七条公路，是从云南丙中洛，沿怒江往北，经过察瓦龙，抵达西藏林芝地区的察隅县，全长270公里。
它是内地进藏最短的一条线路，也是活着的茶马古道、是一条地图上目前没有明确标出来的路。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度。
作为丙察察线的起点-丙中洛，它是云南省境内公路的尽头，著名的茶马古道的从这里穿过。这里虽然是普通游客怒江游的终点，但却是越野者的真正起点。过了这个标示牌,就开始进入丙察察线,开始你的世界!
丙察察线进藏线风景
大理古城
每个没去过大理的人，心里都对她充满向往；每个去过大理的人，心里都对她充满想念。
古城里，一弯溪水错落着贯穿整条青石板铺就的街道，形成了“家家门前绕水流，户户屋后垂杨柳”的诗情画意图。
地址：云南省西北部，横断山脉南端，居于苍山之下，洱海之滨。
双廊
没有人不爱双廊，云淡风清的苍洱风光，隐逸自在的生活，从杨丽萍到赵青，从苏童到野夫，都深深的爱着这里。双廊，一个此生必去的发呆小镇。
这里，适合闲逛的小村，寄情渔田的景点……如果租上一辆自行车骑行在这里，你会有种风轻云淡的洒脱和飘逸。
你可以要一杯咖啡从日出喝到日落，你可以跟猫咪玩到疲倦的一起睡着。
地址：云南省大理市洱海东北岸
怒江大峡谷
云雾缥缈的峡谷之中，奔腾的怒江，便犹如青龙般飞越其间，咆哮的水声如龙吟般令人震撼。
顺着碧波荡漾的怒江水溯流而上，青山绿林、红土灰石、雾里村庄……无数的景致便犹如电影里的长镜头般，在眼前铺展开去。
而无论春来秋去，峡谷两岸四季的景色如何变幻，怒江的水始终绿如翡翠，澄碧如洗。
独龙江
未到过独龙江时，听说它是一个遗世独立的秘境，听说这里的江水波澜壮阔，听说这里有惊心动魄的溜索，听说这里有与世隔绝的村落……
当你走进这里，你会发现，这里真的是一个不可思议的“秘境”！这里峡谷幽静深邃，这里的水绿得让你看不够，这里雪山俊俏巍峨，这里的云雾在山间游走，这里的山村原始纯静……
而峡谷上的的溜索，更是令人揪心又震撼。曾经人们只能凭借溜索横跨独龙江，在壑深万丈的峡谷间自由来去。“坐”着溜索划过奔腾的江水，那感觉大概比泰山穿梭森林来得更惊险刺激。
不过随着吊桥的架设，“溜索”现在更多地成了一种观光的项目。
碧罗雪山
不知道驴友们有没有看过一部叫《碧罗雪山》的影片？电影中故事的发生地便在碧罗雪山脚下。
而秀美的碧罗雪山，也像这部影片一样，不温不火，却拥有如一壶老酒般的滋味，愈品愈回味，每一次看都能有心新体会。
碧罗雪山的山顶，白雪皑皑，绵延数公里；远望时，山峰菱角分明，像巨龙的鳞片；在山脚俯瞰时又如美人的发髻，格外秀丽。
坐标：云南省贡山县
高黎贡山
怒江的一边是碧罗雪山，另一边就是高黎贡山。与碧罗雪山终年“白头”不同，高黎贡山的风景是随四季变换的。
春天时，火红的木棉花便在怒江边尽情盛放；夏天时，四处郁郁葱葱；而秋天时，贡山上稻田金黄，林海秋色绚烂；至于冬季，则多了几分萧瑟的静谧。
而山上的景观也是壮丽多彩。如果你到这来，别忘了去看高耸入云的石月亮，探访山上的名刹古寺，深入腹地去见识火山地热并存的奇观……
坐标：云南省腾冲县跨怒江州和保山市
丙中洛
丙中洛是怒江大峡谷中最美丽的地方，几乎每一个到过这里的人，都说这里是一个人神共居的世外桃源。
当你走过了丙中洛千年的茶马古道上，看到了绝壁峡谷中奔腾的怒江水，巍峨壮美的雪山，走进了茂密的原始森林、恬静安然的村舍、高大漂亮的教堂……你便会沉醉在这片美丽的山水田园风光之中。
坎桶村
如果丙中洛在你的“旅行必去”清单之中，那么你的脑海里必定有这样一幅画面：白色的山雾之下，“U”字型的翡翠色怒江水，环绕着一个桃花油菜黄的“半岛”……
这个“半岛”便是桃花岛——坎桶村。这个怒族人的小小村庄，一到春天，粉红色的桃花盛开，就变成了名副其实的“世外桃源”。
坐标：怒江州贡山县丙中洛乡坎桶村
雾里村
这里是茶马古道上的一个小小村落，原始又静默静谧。怒族人的木屋错落有致地矗立在绿色田野上，伴随着袅袅的炊烟，一种静谧而和谐的美感油然而生。
坐标：怒江州贡山县前往秋那桶途中的怒江对面
秋那桶村
这是怒江大峡谷北端的最后一个村子，也是整个怒江大峡谷中最精华的部分。这里有着茂密的原始森林、众多的瀑布，在峡谷中穿行景色非常壮观，是徒步者的天堂。
坐标：怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县秋那桶
老姆登基督教堂
有人说，在怒江大峡谷，只要有村落的地方就有教堂。在碧罗雪山脚下的老姆登村，便有一座基督教堂——老姆登。
这座教堂本身无甚稀奇，但在低压云雾、巍峨群山，还有一汪澄水的映衬下，在静穆的教堂里，在村民虔诚的明亮眼神里，你会觉得神就在那里。
坐标：怒江峡谷沿岸
重丁教堂
这是丙中洛名气最大的教堂，高大的白色教堂，在雪山的衬托下显得格外壮丽。教堂的内部则建委简朴，墙上挂的画已经褪了色。
而在教堂的后面，你会看到绿树掩映中有一座简朴的小坟，据说当年修建教堂的神父就埋葬在这里。
坐标：怒江州贡山县丙中洛乡重丁村（丙中洛乡东部）
贴士：教堂只有礼拜天对外开放
然乌湖
到了然乌湖，给你的绝对是如临仙境的惊喜！第一次到然乌湖的人都会有这种感觉，它仿佛是瑞士阿尔卑斯山的雪峰、冰川和九寨沟溪水的结合……
有人称赞然乌湖是从天空滑落在人间的泪水，湖边大片如茵的草甸，湖水碧蓝、远处雪峰，景色如诗如画。
地址：西藏自治区昌都市八宿县境内
来古冰川
来古冰川是世界三大冰川之一，与然乌湖相依相伴在318国道附近。
来古冰川包括美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马冰川，该冰川群中亚隆冰川最为壮观。大块大块的浮冰呈现出晶莹剔透的蓝，纯粹、透明、梦幻，美得失去了真实感。
地址：西藏自治区昌都市八宿县然乌镇境内
林芝
林芝“桃花沟”，三面环山，高处有水源，四周林木葱郁，拥有一片天然野生桃林。每年四月，寒意未尽，远方的雪峰白雪皑皑，但桃花已如醉霞绯云般争奇斗艳，给林芝带来一片壮丽的春天。
当浓郁的芬芳渐渐渗入灵魂深处，那种繁花缤纷的潇洒如此扣人心弦，那些鲜活的生命美得如此惊心动魄，让人措手不及，却又不得不为之倾倒。
地址：西藏自治区林芝市
鲁朗
茂密连绵的绿色林海，景色清新优美，是摄影爱好者的拍照胜地。雪线下是茂密的森林，冷松、云松依旧苍绿，满山遍野绿林叠彩万重，墨绿、靛青竞相炫耀，一树引领，满山呼应。
一片典型高原山地草甸的狭长地带，溪流蜿蜒，泉水潺潺，成千上万种野花怒放盛开，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画了一幅恬静优美的藏式“山居图”。
地址：西藏自治区林芝市巴宜区鲁朗镇
南迦巴瓦
南迦巴瓦峰，是中国西藏林芝市最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。
山顶冰川高耸、形状俏丽，而山下则是植被茂密的西藏江南，景色优美。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”，《中国国家地理》评其为“中国最美雪山”。
地址：横断山脉、喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉的交界处
巴松措
巴松措在藏语里意为“绿色的水”，海拔3469米。
巴松措是西藏众多高原湖泊之一，可谓人间仙境，湖水如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着绸缎般的光泽。四面雪山环绕，倒映水中，景色美不胜收。
地址：西藏自治区林芝市工布江达县
尼洋河
尼洋河是西藏自治区工布地区的“母亲河”，又称“娘曲”，藏语意为“神女的眼泪”。尼洋河风光带野生鸟类众多，还是西藏著名的黑颈鹤越冬区。
沿河两岸植被完好，风光旖旎，景色迷人，途经景点众多，是青藏高原的河流之一。任何一处都是不可言说的美景，河水缓处碧蓝透底，急处雪浪翻飞，沿岸峡谷、河滩、藏屋、牛马、野花、美不胜收。
地址：西藏自治区林芝市工布江达县、巴宜区
拉萨
无论你来自何方，这里浓浓的民族风情都会马上击中你，如入梦境，时常让你忘了身在何处。
拉萨，这是一片令人朝思暮想的净土，那里的蓝天白云、清新空气、灿烂阳光，大概谁都没有办法拒绝。
地址：西藏自治区拉萨市
网上流传这样一段话：走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察这个牛逼我可以吹一辈子。
正如凯鲁亚克有66号公路，狄兰·托马斯有死亡和梦幻的坟冢，每一个戴着JEEP鸭舌帽的中国驴友，心中都有一条“丙察察”，它被誉为“最艰险进藏路”。除此之外，它有一个更躁的名字——“死亡公路”。
在西南季风鼓荡怒江的季节里，我也踏上了这趟分分钟被死神眷顾的旅程。
玩命期间，我联系上了“丙察察线最著名的四川人”老陈，并在他的公路旅店逗留了3天——这里是死亡公路上鼎鼎有名的“解忧驿站”。也是在这里，我遇到了一群同样不远万里来“找死”的人。
死亡公路丙察察“我和这哥们是第一次进藏。”
“北京，自驾过来的。”
“掉石头啦，石头哗啦啦的往下滚。”
“车子放在这儿堵了三个月，差点就死在这个地方。”
……
如果全中国的八条进藏公路聚到一起开联谊会，那么我脚下叫“丙察察”的这条，以凶残程度算来，必然要尊作首席：在它270公里的物理范围内，不时有车狼狈地翻进咆哮的怒江；在大流沙地段，很多人被脑瓜大小的飞石砸死；终年积雪的山上也频频闹出人命。
——穿越这样的丙察察，堪称越野界的月球登陆，但这并不妨碍每年上万人来“找死”。
丙察察是一条在地图上不存在的简易公路，因为没有相关部门给它取名字，广大驴友只能发挥自己浅薄的想象力，把路的起点（丙中洛）、中点（察瓦龙）、终点（察隅）三个地名的首字连了起来，于是就有了BCC，丙察察。
而在这条“不存在的路”的中点，有一家名叫“四川饭店”的公路旅馆，虽然外表普通，仅有一个大厅、10余间客房，提供最基本的餐食和住宿，但却有着与之不匹配的神级地位——它是死亡公路上口耳相传的“解忧驿站”。
而饭店的掌门人老陈，则是丙察察线上最有名的四川人。
“四川饭店就像一个信息集散地，掌握着往来察隅、左贡和贡山县的路况。如果你在网上百度丙察察的情况，老陈的名字就会跳出来。”
四川饭店见面之前，我对这个人的了解可能只比你多一点。但在随后的接触（更准确地说，是一次营救）中，我刷新了对老陈的印象。
“上天堂或下地狱，都有四川饭店陪你”
无论是驱车还是徒步，过了秋那桶检查站，柏油路就消失了，取而代之的是未经修整的碎石路。再越过“外国人禁止进入”的滇藏界，看到仙人掌花漫山遍野地盛开时，就意味着你进入了老陈的地盘。
第一次见到老陈是在一个阴天的中午。入乡随俗，我和他互道了一声“扎西德勒！”
老陈不高，留着平头，浑身散发出四川人特有的不紧不凑的气质——你万万想不到，他其实是一位如藤原拓海的老爹般，过弯全部一把到位的狠角色。
在四川饭店吃午饭。
饭后，老陈接到了一个求救电话。
“在哪里？好，我马上过来。”
挂断电话后，老陈启动了他的硬派越野车，前往营救地点大流沙。“大流沙塌方，很多游客堵在那边了，我们去把他们接回来。”整个过程像是出门买菜一样稀松平常。
确定位置，驱车前往，为塌方的人们解困，再把人安全接回旅店，老陈对这一切驾轻就熟。
老陈所说的大流沙，是距离四川饭店9公里的一处大斜坡，这里是丙察察线最著名死亡路段——500米的高山上尽是疏松砂石，稍有微风细雨，碎石就和悲剧一样从天而降，整个滑坡也是常有的事。
“这个丙察察，真的是在地狱与天堂间的穿越”，路上，老陈一边甩方向盘一边有感而发，“身体下地狱，眼睛却上天堂。”
除了飞石流沙为你安排的蓄意谋杀，一路险途上，还有原始森林、高山湖泊、牧场、花海、雪山等诸多复杂的奇景。对于周末躲在卧室里“绝地求生”的都市人来说，“天堂”二字实在不虚。作为俗人，我愿意在它面前留下最基本的泪水。
老陈带上我参加了这次救援，但感觉不怎么好。我头一回体会到，一秒钟被掰成两半是什么概念。
不知过了多少个弯，车子终于抵达了传说中美丽又致命的大流沙。一阵风抚过，只见碗口大的石头不断从70°的斜坡滚落，以一泻千里的速度狠狠砸入怒江，发出瘆人的回响。
时值傍晚，这是一天中风沙最大的时候。只有老陈这样富于经验的行家，才懂得进退的时机。
老陈在大流沙下勘路。
看着老陈手无寸铁地奔跑在狂怒的山神下，我不自控地想起那些“被滚石流推进怒江”、“人车全无”的恐怖故事，不禁惊出一身冷汗。
“你们先徒步过来吧，车就先放在旁边，等路通了，我再送你们过来把车开走。”
看见老陈的车，大家悬着的心放了下来。
在老陈的指挥下，一行人最终有惊无险，全数通过了飞石路段。
“我是叮叮猫，这是随风。”“我是西安的北极星。”老陈同网友一一握过手，欢迎大家重回人间。
一旁的怒江不复狂怒，荒芜而辽阔的横断山脉笼罩在浠浠洒洒的小雨下，驾车回到旅店，天已暗色，厨房按人数准备好了一桌川菜。二两绵竹大曲下肚，刚才的触目惊心一扫而光，余下的只有波澜不惊。
一位女士打开照片回忆险途。
“为什么会一直待在这里？因为喜欢上这个地方了呗。”老陈扬着熏红的脸向我回忆道。
2006年的冬天，他自驾到丙中洛乡，作为第一批拓荒者进入察瓦龙。当时，这里还是一片荒芜，更没有“穿越丙察察”一说。林芝的猪满街乱跑，土堆上有气味复杂的牦牛粪，“很脏，除了仙人掌之外，似乎没有其他植物。”
但也是在这里，老陈动了开客栈的念头。“每次去村民家里，他们都敬我三杯酒，晚上住他们家的话，他们都是拿最好、最干净的被套和床单，让我感觉自己是贵客。”
饭店里挂满了穿越队伍的旗子。
就这样，丙察察有了“四川饭店老陈驿站”的荧光灯牌。就像古时要道上的驿站，在信息不对称时期，这里不仅提供食宿，还提供路况咨询。
“他们的路书，基本都是我手写出来的。”
特别是在修路期间，丙察察经常限行，但又没有统一的消息播送渠道，要走的人只能求爷爷告奶奶，费尽心机找到老陈打听。
早上六点，老陈在黑板上更新天气情况和道路信息。另外，老陈还建了两个微信号，以及六个500人的微信群，每天解答各地驴友的疑难。
“走别人没走过的路，让别人有路可走”还不是最江湖气的——一旦有人遇险，方圆10公里内，老陈都会出手相助。“在丙察察上有什么问题，尽管打我电话。”
2017年1月30日，鸡年的第三天，老陈接到一个特殊的求助电话。
一个广东中年男人独自开车穿越，谁知车行到一半突然陷到冰面里。“几天没联系上，他的家人不知道从哪里找到我的电话，让我帮忙去找。”
找到第四天，老陈终于在距察瓦龙81公里处的一个山头找到了他。见面时，男人说的第一句话让他记忆尤深：“他说，老陈，困在山上这四天，是我这一生最安静的时刻。”
四川饭店就像一家现代版龙门客栈，每天迎来送往。
“宁可作死，不愿等死”
十二年的耕耘让老陈在险境中铸造了“丙察察上最著名四川人”的名号，但事实上，他只是丙察察的背景。
每天都会有新的冒险者到来：自驾游的公司高管，搭便车的抑郁症上班族，趁着暑假带女儿来看“祖国大好河山”的山东个体户，以及来了八次却穿越不成的天津顽主……
人们在饭店休整一夜，第二天一早，吃过老陈的鸡蛋面后，又再次出发。
和这些开着高配SUV的老司机相比，大梁无疑是在玩行为艺术。
八月的一天清晨，他骑着一辆“有故事的自行车”，摇摇欲坠地闯入了四川饭店的视野——车子的前轮只剩钢圈、后轮惨遭爆胎，暗示着情节的跌宕起伏。
出场方式引爆惊雷，大梁却平静似水，只淡淡说了一句：“生无可恋。”
“我从新疆过来，走了四十多天，钢丝就从外面开裂，骑到后面又爆胎。”大梁向上前搭讪的老陈简述自己的遭遇。
二人定了定神，商量着可行的解决方案，但最终得出的结论是“这个地方连饭馆都不多，想找到一家修车铺简直是妄想”、“要么有人过来能捎一条，不能的话只能搭车走”。
大梁给自行车拍照留念。
大梁和来这里的人一样，“到不了，毋宁死”；但又不太一样，他是一个寡言的跋涉者。
“这已经是我不知道第几次冒险了。也不知道为什么，我很难兴奋，即便看见再美的风景，我也很平静。”
聊起这些的时候，大梁已经40天没洗澡。南下的途中，他住过公棚、桥洞、危楼、村委会和饭店的屋檐。这次轮胎坏了，他只能滞留驿站，伺机而行。
午饭时间，大梁吃自带的糌粑果腹。
往下深谈才得知，20岁少年的寡言来自于他的家庭。“一到暑假，他们就把我丢到老家，就不管我了，从上小学开始就这样。”
一般爸妈给他打电话，只问“到哪了”、“缺不缺钱”，问完就挂了。“感觉每次都是在应付，所以我基本上不主动往家里打电话。”
与其被动等待，不如独自出发。每到假期，大梁便离开那个了无人气的家出来骑行，他的目标是环华。
大梁在翻看自己的记事本。
无奈开裂的车胎把他困在四川饭店足足两天。我以为，即使再惯于沉默的人也会开口求助，因为在这里，只要开口就必有回响。但他始终没向任何人求助。
第三天一早，还没来得及和他好好道别，他就骑着那辆暗含心事的自行车继续上路了。
挥别大梁
这个季节的察瓦龙，成片的仙人掌上面结满了果子，在和老陈去摘果子的路上，我碰到了两位摩托老骑士。
并非那种骑着哈雷重型摩托的逍遥骑士，这是一辆来自广东湛江的老旧摩托，驾驶它的是70岁的老埃，后座堆积如山的包裹里，还坐着84岁的陈灿中。
在距离四川饭店还有一段距离的山路上，骑士二人停下来稍作歇息。84岁的陈灿中递过壶中的野菜粥对我说，这是他们自己摘的野菜，自己煮的粥。
“一路的景色非常好，美得不行，”老埃搅动着保温壶中的野菜粥说，“到时候我还要带我妈妈来，前年我带她去了西藏，下次我要带她来看怒江大峡谷，她94岁了。”
说起自己的计划，老埃的眼睛弯成一道缝。而我的脑海却不期然地浮现起张强那双被泪液濡湿的眼睛。
这天早些时候，准备出发察隅的张强坐在四川饭店的椅子上，和我说起退休后和妻子周游全国的计划——而他唯一惧怕的是自己活不到60岁。“我母亲走得早。她过去从来没出过国，我说跟她出去玩一趟，刚办完护照，拿到手半个月吧，就查出来身体不好，癌症晚期。”做手术、化疗、放疗，到走的时候，张强的母亲都没出过国。这成了他心头散不开的阴云。
“她没遗憾，我遗憾一辈子。”
有人踟蹰独行，有人与家人一起出发。
而对于陈灿中来说，不由自主的死亡已不是威胁。“再不来就没机会了，实在回不去了，就在路上用石头块块垒起来。这么好的风景，放在这里很满意。”
当我还在思考“不要温和地走进那个良夜，老年应当在日暮时燃烧咆哮”的形而下意味时，一旁的老埃已经吸溜完最后一口野菜粥，自顾自地爬上了座驾。
和这条路上的任何人一样，他们的马达轰隆作响，蛇行于悬崖之间。
摩托车晃晃悠悠，消失在一片腾起的灰尘中，让人很难不心生担忧。“他们穿越得了丙察察吗？”我问老陈。
“他们到察瓦龙（四川饭店所在地）是没问题的。但是丙察察线海拔4700多米，有三座大山，那个泥泞路他骑不动的，还有那么多行李，他怎么上得去？他不可能上得去的。”
穿越丙察察，摩托车的难度系数比SUV要大得多。
原本我以为缘分就此结束，没想到搅缠在我心头的疑问随后竟得到了解答。
第二天，摩托骑士二人顺利抵达了四川饭店。听说我的担心，陈灿中摆摆手说：“你知道的是现在，你也应该知道我们的过去。”
说罢，他从行李中掏出一张中国地图，手指兴高采烈地在上面来回游走。轨迹显示，二人曾经从广州一路骑行，去过西北，又沿着西南疆界，把越南、老挝、缅甸的边境线走了一遍。
“我跟我的孙子说了，等你们大学毕业以后，跟着爷爷去走一遍。”谈及此事，陈灿中脸上的成就感都快滴到中国地图上了。
如今这张地图上的线路还在拓展。在饭店稍作休整后，他们就要往死亡公路的最后一站挺进。
“到处都在修路，破破烂烂的。下面是悬崖了，一不小心就是粉身碎骨，魂归故里了。”
讲到激昂处，老埃的手指指向天空，划出一段绚烂的弧线：“继续前进，在家里等死不如出来找死。”
告别摩托骑士
“不想当键盘侠，我向母亲撒了谎”
随着来“找死”的人越来越多，更好的条件正在降临丙察察。
2006年，老陈刚来这里的时候，卫星电话只有两部，“打个电话一块五一分钟，还要排队。”而在去年年底，察瓦龙乡终于有了4G网络。紧接着，四级公路的改造也宣告完工，部分碎石路段变成了两车道的柏油坦途，这次它有了新的名字，“滇藏新通道”。唯独大流沙路段，至今仍没有合适的解决方案。
而对单人出门的自驾车主，老陈依然保留着最初的习惯——送出门时，他会叮嘱对方把里程表清零，一旦遇到危险，他能通过里程数，更快地判断位置。
“出发前把里程表清零”，老陈一如既往地叮嘱客人。
临近中午，高温和日晒让骑行的人更容易疲累，路过饭店，一位身着橙色风衣的中年人走进了四川饭店的门。进店的第一件事，就是打电话。
“喂妈，我在外面呢。”
“你还没回家呢？”
“还没回家，快回家了，学习就要结束了。”
中年人的神色不像在撒谎，但事实却是如此。
“你是不是挺好的？”“我当然挺好啦，不挺好也不能给您打电话。”
“我是老师，假期出来骑行。”挂了电话后，中年人告诉我。
我管他叫巫老师，趁着假期的空档，巫老师瞒着自己的老母亲出来“学习”。
在“学习”期间，他时不时会和旧同学交流“学习心得”，遗憾的是，他和师出同门的好友并无“知识体系”上的交集，更别提精神上的共振。“我往同学群里发了一张照片，然后这帮人就告诉我怎么防晒。哪种防晒霜好，怎么防紫外线，什么防护措施，一整个晚上，全在聊防晒。
哎呀我说这个世界太奇妙啦，我讨论的其实是一个生死的问题，结果他们居然扯到了防晒。”
也许是出于职业习惯，巫老师会仔细地阅读墙上的留言。
事实上，不仅不需要防晒，巫老师甚至不需要住店和搭车——在四川饭店稍许停留后，他又踏上了旅途。这天晚上，他要在离四川饭店80公里的目若村露营。
“人和动物的区别在于人能够使用火。生起一堆篝火时，就有一种家的感觉。”暮霭四合，巫老师不知从哪找来一堆枯树枝燃起了一簇篝火。而这种看似幸福的联想，却意外地燃起他的感伤。
“以前我觉得自己是个英雄，可以仗剑走天涯，拯救世界。长大后才发觉，自己的能力和社会比较，真的不是我想象的那样。”
“比如坐火车的时候，我是最反感加塞的，平常会在网上口诛笔伐，加塞如何如何不道德。但现实中到了想制止的时候，突然我就恐惧了，特别的懦弱。我就是键盘侠。”
那一夜无月，风从怒江弯弯曲曲吹来，过了今夜，巫老师的长征就要接近终点。
我不确定，他口中的“制止加塞”和“出来找死”之间有着怎样的联系，其中所需的勇气分量又孰轻孰重。
只是有人因困于过去而出发，有人因未知诱惑而前行，而对于巫老师来说，理由却简单得多。
“儿子问我，家好为什么还要出去？
我想了想告诉他，出去了才知道家好。”
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