各位老铁们好，相信很多人对摩托三轮车能走常州武南路吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于摩托三轮车能走常州武南路吗以及常州武游玩攻略的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
常州有很多古桥，建国以来得力于修复和保护使其古艺术价值，建筑桥梁结构完善和实用得以发揚。
常州有记载最早的桥梁阖闾桥，为春秋吴王阖闾时建造，到南宋时，常州城里有名有有姓的桥梁就有58座。到了晚清时，常州古桥数量更是达到了创纪录的1283座。
作为江南水乡，常州水网密布，并自古形成了“城依水，水连桥，桥满城”的城市格局。常州地区目前现存100多座古桥，其中列入各级文保单位的古桥有58座，这些桥承载了不少常州人的回忆，承载了这座城市的记忆。
新坊桥
坐落于观子巷口与麻巷转弯处。跨东市河，单孔石拱桥。桥北通观子巷，桥南接椿桂坊，升仙弄。两岸又与青果巷，东下塘相连。新坊桥始建于南北朝时期，元代重建明朝重修，是常州市区现存历史最久远的单孔石拱桥。1987年，市政府拔款对新坊挢的桥面石，桥拦杆和抱鼓石，用花岗岩石进行了修复，其桥拱为明代遗物。
文享桥
文享桥，始建于明嘉靖年间的三拱石桥。昔日，文享桥两岸是大米集散地和大豆交易市场，桥畔的古毗陵所在地是以制作梳篦闻名的篦箕巷。文享桥是常州老西门(即期京门)外京杭大运河上的第二座大型三孔挢，全用青石构筑。桥高9.92米，全长49.2米，两也小孔跨径各为6.1米，中孔跨径11.6米，南北各有石阶49级，它是常州石拱古桥中最高和最长的一座桥梁。属市级保护单位。由于历史原因，在八十年代运河拓宽，文享桥按原桥缩小比例调转90度重新移建。如今，它一面是美丽的大运河风光，一而现代的国际化广场。
白家桥
白家桥，位于延陵中路白家桥路段。为单孔石拱桥。始建于明成化十七年(1481年)，横跨京杭大运河。在通吴门外，原名政成桥，历年重修。因桥南为明兵部侍郎白昂孙聚居地，白氏后人捐款而得其名，是古城东门外连接采菱，雕庄，遥观的主要桥梁。由于车流量大，长期超负荷承重，已拓宽改建。
广济桥/西仓桥
广济桥又名西仓桥。坐落在西直街西端，跨京杭大运河，连接西圈门和三堡街。始建于明正统五年(1440年)，此段因囤积漕米为仓，又称仓桥。该桥为三孔石拱桥，为本市最高的运河桥。两边各有台阶47级，1986年因运河通航需要而拆除，按原型移建舣舟亨公园内半月岛。
卜弋桥
卜弋桥，始建于元代初年。因卜弋有美丽“卜弋望仙”的神话传说，元代元统年间(1333——1335年)曾名为望仙桥。单孔石拱桥，横跨在鹤溪河上，漁舟翩翩，桃柳成荫，为旧时常州城八景之一，称“卜弋云溪”。
东仓桥
东仓桥，原在水门桥东，横跨大运河。明成年华年建，旧名通济桥，单孔石拱桥，以东仓库而得名。旧时常州东西两仓为漕运之粮仓，上世纪六十年代中期，东仓桥由于长期受河水侵蚀，一夜之间就垮坍。
觅渡桥
觅渡桥，始建于明正德八年(1513年)，由常州知府李嵩建造。初名舜宜桥，因桥北有舜宜巷而得名俗名灭渡桥，跨子城河。民国十年(1921年)为方便行人车辆通行，改单孔桥为条式板桥。桥南接织机坊，有圈门右通早科坊，左连扬柳巷，桥西为西门小水关，桥北庙沿河通舜宜巷，茅司徒巷，柏花楼等。今桥河均无存。只有桥北建于光绪卅一年(1905年)的冠英小学堂，至今还沿用觅渡桥小学的名称。
青山桥
青山桥，位于青山门外。五代十国吴天祚二年(936年)筑青山门即有此吊桥。后在吊桥的原址上重新建木质板桥。桥西北为硝皮尖，皮货商集散地，通西上街，桥东北为罗武坝，为木业漁业集散地，桥南为大北门直街(北直街)，桥西南为西滩，是常州北大门的商品集散地和庙会场所。
甘棠桥
甘棠桥，在北大街与南大街交汇处，跨子城河旧名斜桥，在惠民桥桥西。南宋绍兴三年兴建，道光年拦石侧卸，桥脚松坏，邑人捐款重修。桥名选自甘棠树，以桥西有甘棠树，“民思其惠，怀与德”，有甘棠诗咏之，即命名。
通济桥
通济桥，清代乾隆年间巳有此桥。道光十八年(1838年)重建，是建于斗巷弄内通江河上条石板桥。此河旧名通济河，桥隋河成名。桥宽仅存为1.65米。桥宽仅容纳一个人通过，是全市现存最窄的一条石板桥。
锁桥
位于市区西直街，跨索桥河，单孔石拱桥。据清光绪《武进阳湖县志》载:“此桥跨外城壕(罗城)，锁桥原名所桥”，1946年10月，江苏省公路局拔款150万元抢修。是常州市区仅存的几座原汁原味的古桥之一。
奚巷桥
奚巷桥位于常州市武进区横山桥镇奚巷村与郑陆镇焦溪东北交界处，原名新丰桥，又名新桥，时为横山桥通往三河口的主要通道。桥始建于明代正德五年。(1510年)，清乾隆三年(1738年)重修，道光(1821～1850年)再修。奚巷桥为金山石质，五孔五节石梁平板桥，造型简补凝重，端庄大方，横跨三山巷支流黄家滨上。四根望柱顶端各雕刻一只狮子，两两相对，雕凿精美，栩栩如生，完好如初，桥体基本保存完整。
文在桥
文在桥位于西横街西端，始建于民国七年(1918年)，因西门一代商业繁荣，壁新西门，建新马路(怀德路)并建桥于此，取府学前“斯文在茲”牌坊中“文在”二字，为城门及桥名取名。桥东为常州府学旧址，桥东巷口有“状元坊”石坊。
琢初桥
琢初桥坐落于青果巷东端，与新坊桥并行，横跨东市河上。民国十七年(1928年)由邑人伍琢初捐款建造钢筋混凝土平桥，并以其名命名桥名。
横山桥
横山桥是一座拱形环洞石桥，此桥原为木板桥，始建于明正得五年(1510年)由邑人包学瞻捐款筹建。清道光八年(1828年)改建成单孔石拱桥，望柱上刻有形状名异的石狮子两对，桥联由清代文学家李兆洛撰句:“东望湖村，晓日芙蓉开巷陌；西瞻郡廓，夕阳漁火间云霞”“北吸江湖，万顷桑麻资降雨，南通云读，千艘菽粟转连云”。
惠民桥
惠民桥，北连县直街，南通千秋坊，西为甘棠桥，东为浮桥，是市河石拱桥最中间的一座，重建于明代。该桥原为单孔石拱桥，由于在城中心影响车辆交通，于民国中期该桥改造单孔平桥。于上世纪七十年代因建造人防工程填河时拆桥。
顾塘桥
顾塘桥，又名瑞登桥，位于前北岸与小营前交会处，始建于宋前期。北接北岸街，东坡书院，荊山公祠，孙氏馆(为东坡居士在常所，亦称藤花旧馆)。桥南有码头直通小营前街。由于该桥建在跨后河西口，又在外城城壕合流处，为交通要道。该桥为单孔石拱桥。为了交通便捷起见，于民国十七年(1928年)拆掉石拱桥改为条式板桥，直通小营前街。1951年因填没后河而该桥被拆除。
惠济挢
惠济桥，位于戚墅堰大运河与三山港交汇段。单孔石拱桥，此处北宋(1119年)已有木架桥，至清道光(1821年)建单孔石拱桥。桥两端有石栏各10余丈。栏间有石柱24根，东西各有桥联，桥名来源于惠行人而定。
仁育桥
仁育桥，又称“人肉桥”，“狗肉桥”。位于局前街与化龙巷交会处，以旧有仁育坊得名。此桥旧有灵雉，又名化洞，晋永嘉三年(309年)建造，明清时期此处店肆林立，后来“仁育“讹传“人肉”，又作为狗肉桥。跨惠民河，桥旁的“仁育茶社”茶客盈门，老常州人对此记忆犹新。
世丰桥
世丰桥，跨后河，位于马山埠与小营前之间。北通成全巷。始建于民国廿三年(1934年)，由邑人胡世丰独资捐建，故以其各“世丰”命名。该桥为条石平板桥。桥两端有桥楣，这在江南石板桥中极为罕见。该桥在二十世纪七十年代中期因人防工程填河时拆除。
天禧桥/弋桥
天禧桥，又名弋桥(驿桥)。始建于宋代。位于南大街与广化街交界的西市河上。桥东北为青果巷，桥西北为西瀛里，桥南沿河东西下塘，陵驿曾在桥东。
羊头桥
羊头桥，在青龙乡，桥和村同名。扬头桥又名至麟桥，为三孔石拱桥，横跨在北塘河上，巍峨壮观。后来洋，扬，羊讹为同名。
迎春桥
迎春桥，始建于元致和年间(1328年)。明天顺年间(1457年)重建。位于局前街与北后街之间，该桥南北两向曾设有桥楣，该桥上世纪八十年代拆掉。
寨桥
寨桥，位于寨桥乡，桥和镇同名。相传旧名蠡塘桥，跨武运河(西蠡河)。寨桥原有南北二座，清未北寨挢废。1993年因影响泄洪和水上交通，南寨桥被拆掉。
三元桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪村老街，龙溪河老街区最南瑞，横跨于南街和南下塘之间的龙溪河上。清乾隆二十六年(1761年)建，金山石质，取连中“三元”之意，希冀人人材辈出，科举连连。历代都进行过局部维修，目前桥体保存完好。
中新桥位于常州市青果巷与东下塘间的南市河上，建于民国七年(1918年)，由里人沈超等人募建，桥的西北存有清朝帝秒(纪念隋朝司徒陈果仁)码头遗迹。
太平桥位于常州武进区前黄镇原漕桥村谢桥村民小组南，建于清。桥为金山石质，纵联分节并列砌法，单孔环洞桥。太平桥虽历经岁月沧桑，尽显斑驳之态，但桥体基本保存完整。
河海大学常州校区教授严波表示:”在文物保护范围内的桥，保护得比较可以。但在乡间的一些古桥保护的壮况不容乐观。主要没有专人管理，缺乏维修资金，很长一段时间的风吹雨打，就会不同程度地出现损失。甚至一些村子拆迁后，这些桥会被卖掉。所以要加强措施，得以保护好古桥，也是保护好我们这座城市的文化记忆。
正常情况下只要在常州辖区内所有的高速道口都可以上。常州市辖区含下属市，区都有高速道口，比如沪宁高速，沪武高速，长深高速等等都经过常州市。
如在溧阳市，可以上常溧高速，长深高速等，在金坛区有茅山道口，金坛西，金坛，金坛东等道口上高速，市区有常州南等道口，应根据自己的实际需求决定上哪条高速。
一是从2010年7月1日起，在常武分界处以南(不含新312国道)、武南路以北(不含武南路)、夏城路以西(不含夏城路)、武宜路以东(含武宜路)的范围内，每日8:30-17:00禁止本市号牌摩托车通行；第二步是从2011年7月1日起，本市号牌摩托车限行范围向西扩大至淹城路(不含淹城路)，同时本市号牌摩托车限行时段调整为8:00—18:30。根据《摩托车报废标准暂行规定》，在用摩托车(轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车)正常使用期限为9年，正三轮摩托车使用年限为8年，使用期满后经车辆年度检验(需增加检验次数)，合格者可以延缓使用，但不超过3年，使用期限按车辆注册登记日期起算。在2011年“限摩”范围内(以摩托车行驶证为准)、提前报废的摩托车(含轻便摩托车)将根据型号、购置价格、提前报废年限，得到150元至1200元不等的奖励；此外，延缓使用不足两年的摩托车也可得到200元的奖励。办理摩托车提前报废需携带车主身份证原件及复印件各一份与车辆行驶证、号牌及需报废的车辆，到设在武进车管所院内的摩托车报废办理点办理。“限摩”实施后，档案在武进车管所且注册登记地在2011年武进“限摩”范围内的摩托车可向“限摩区”以外转移登记，但“限摩区”以外摩托车不可向区内转移登记，“限摩区”内摩托车也不可在区内转移登记
常州到天堂寨自驾6天怎样玩合适？常州到天堂寨直线距离414公里，从常州出发走高速到天堂寨，最短距离535公里，自驾6天多种玩法都合适，看心情。
方案一：先玩沿途景点，再玩天堂寨。
第一天：早上从常州出发到南京(约2个小时)，南京推荐游览秦淮河、中山陵、老门东、夫子庙，或其他感兴趣的景点。住南京。
交通路线攻略：常州-江宜高速-沪蓉高速-宁洛高速-南京
第二天：南京出发到合肥(约3小时车程)，合肥游览推荐巢湖岛或岱山湖或滨湖湿地森林公园等，住景点附近酒店。
交通路线攻略:南京-沪陕高速-合肥
第三天：上午合肥出发到天堂寨风景区(中间有个六安悠然南山度假区，寿湖周边可以看一下)(约4小时车程)，如果夏天去，下午可以先漂流，推荐天水间漂流、金三角漂流，漂流分三个时间点，分别是下午1点、3点、5点。
第四天:白马大峡谷景区。
第五天：白马大峡谷景区。
第六天：返回。
方案二：常州直接天堂寨景区，再玩其他地方。
交通路线攻略：常州-沪武高速-沪陕高速-天堂寨景区(实说，天堂寨最适合两日游)。
主要景点有瀑布群、大峡谷、主峰（要从索道上）等。瀑布群要是全看完，需要小半天，大峡谷也是，一张门票可以玩两天。
第一天：常州到天堂寨，住天堂寨。
第二天：买票进景区，看瀑布群。
第三天：进山看剩下的景点。
第四天：合肥市
第五天：南京市
第六天：返回常州。
关于摩托三轮车能走常州武南路吗，常州武游玩攻略的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
